HTHS (High Temperature High Shear) — це ключовий показник, що описує в'язкість моторної оливи в екстремальних умовах. Він вимірює, насколько густою та міцною залишається масляна плівка при високій температурі 150°C та під впливом потужного розривного зусилля, так званого високого градієнта зсуву. Ці умови точно імітують те, що відбувається між поршневими кільцями та стінкою циліндра в робочому двигуні.
По суті, HTHS показує «силу» оливи в найкритичніший момент, коли звичайні параметри в'язкості вже не відображають реальну картину захисту.
Перш за все, HTHS безпосередньо визначає рівень захисту двигуна від зносу. Достатньо високе значення (зазвичай від 3.5 сантипуаз) гарантує збереження стабільної масляної плівки, яка запобігає контакту металевих деталей одна з одною. Це критично важливо для турбокомпресорів, корінних підшипників та поршневої групи. Водночас, цей параметр має прямий вплив на витрату оливи на угар. Міцніша плівка (високий HTHS) ефективніше утримується в зазорах і менше проникає в камеру згоряння, тоді як більш «рідка» плівка (низький HTHS) легше згорає, що може збільшувати витрати. Нарешті, HTHS став важливим інструментом для досягнення паливної економічності.
Інженери прагнуть знизити цей показник, щоб зменшити внутрішнє тертя в двигуні та заощадити паливо. Однак тут виникає головний компроміс: між захистом двигуна та економією. Саме тому сучасні специфікації олив чітко розділяються. Класи на кшталт ACEA A3/B4 вимагають високого HTHS (від 3.5 сП) для надійного захисту, а енергозберігаючі стандарти, такі як ACEA A5/B5 або C5, допускають знижені значення (від 2.9 сП) для кращої економії.
HTHS важливіший, ніж здається на перший погляд, тому що він описує реальну поведінку моторної оливи в найскладніших режимах роботи двигуна. Дві оливи з однаковим класом в’язкості 5W-30 можуть працювати зовсім по-різному: одна швидше втрачає міцність масляної плівки, інша ж здатна надійно захищати деталі навіть за високих температур і навантажень. Саме показник HTHS визначає, наскільки ефективно олива протистоїть зносу, наскільки вона підходить для турбодвигунів і чи здатна зберігати захисні властивості за високих обертів та інтенсивної роботи.
Наприклад, олива 5W-30 з HTHS 2,9 орієнтована насамперед на економію пального, тоді як 5W-30 з HTHS 3,5 забезпечує захист, близький за рівнем до олив класу 5W-40.
Отже, HTHS — це науковий параметр, за яким ховається простий вибір. Для форсованих, турбованих двигунів, важких умов експлуатації або великого пробігу пріоритетом є захист, а отже, потрібна олива з високим HTHS. Для сучасних двигунів, розрахованих на низьков'язкі оливи, та при спокійній їзді можна обрати енергозберігаючий варіант з нижчим HTHS.
Щоб знайти точне значення для конкретної оливи, слід вивчити її технічний паспорт (TDS) на сайті виробника, а остаточний вибір завжди повинен відповідати допускам, зазначеним у посібнику з експлуатації автомобіля.