Багато водіїв хоча б раз опинялися в ситуації, коли рівень оливи несподівано падає, а потрібної марки немає поруч. Логічно виникає питання — чи дозволено доливати іншу оливу та чи не зашкодить це двигуну.
Змішування моторних олив, незалежно від типу, має бути забезпечене за будь-яких обставин. Це пов'язано з тим, що середньостатистичний водій не завжди знає, яке моторне масло використовувалося в автомайстерні під час його заміни.
Сучасні стандарти допускають таку можливість, але є нюанси.
Сьогодні моторні оливи виготовляють відповідно до міжнародних норм API, ACEA та ILSAC. Ці стандарти передбачають сумісність різних базових компонентів і присадок, щоб водій міг за потреби долити схожу оливу та безпечно продовжити рух. У більшості випадків змішування не спричиняє критичних наслідків і вважається допустимим тимчасовим рішенням.
Найбезпечніше поєднуються оливи з однаковою в’язкістю або такими самими стандартами якості. Якщо в двигуні залита 5W-30, то доливка іншої 5W-30 зазвичай не викликає проблем. Синтетичні оливи також добре поєднуються між собою, оскільки їхні базові компоненти схожі за властивостями.
Тому невеликі обсяги, наприклад, при доливці олії (приблизно 1 літр), не становлять проблеми. Однак ми не рекомендуємо змішувати великі обсяги олії, оскільки це може вплинути на ефективність різних моторних масел.
Втім, поєднання рідин із різними характеристиками може дати небажаний ефект. Якщо змішати оливи різної в’язкості, суміш отримає проміжні властивості, що інколи впливає на поведінку двигуна при холодному запуску або під навантаженням. Ще менш бажаним є змішування старої мінеральної оливи з сучасною синтетикою — така суміш швидше втрачає стабільність та може викликати утворення відкладень. Виробники також застосовують різні пакети присадок, які інколи заважають роботі одне одному, що прискорює старіння оливи.
Є ситуації, де змішування категорично небажане. Це сучасні турбовані та високофорсовані двигуни, гібриди або мотори з чіткими вимогами до допусків. У таких системах навіть невелике відхилення від вимог може вплинути на роботу турбіни, каталізатора або систем охолодження та змащення. Також змішування неприпустиме у трансмісіях, особливо автоматичних коробках — різні ATF-рідини мають різні фрикційні властивості.
Якщо змішування все ж відбулося, це не критично, але має бути тимчасовим рішенням. Двигун без проблем доїде до сервісу чи кінцевої точки подорожі, але при першій нагоді оливу разом із фільтром краще замінити повністю. У подальшому варто дотримуватися однієї марки та типу оливи, щоб не порушувати стабільність роботи двигуна.
У підсумку змішування моторних олив допустиме й інколи необхідне, якщо ситуація цього вимагає. Але для постійної експлуатації оптимальним вибором залишається одна й та сама олива з відповідною в’язкістю та допусками виробника.